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馬航客機(jī)失聯(lián)事件促航空保險(xiǎn)業(yè)務(wù)大增

北京時(shí)間3月24日，據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，馬來(lái)西亞航空MH370航班離奇失聯(lián)至今仍是一個(gè)待解謎團(tuán)，機(jī)上239人生死未卜。馬航事件之后，中國(guó)內(nèi)地游客更加熱衷購(gòu)買(mǎi)航空意外保險(xiǎn)。

　　一年大概做四五次飛機(jī)的北京居民張進(jìn)(音譯)指出，“每次坐飛機(jī)時(shí)，我都沒(méi)有想過(guò)購(gòu)買(mǎi)航空意外保險(xiǎn)。但馬來(lái)西亞客機(jī)失聯(lián)事件的發(fā)生敲響了風(fēng)險(xiǎn)警鈴，以后再坐飛機(jī)時(shí)我會(huì)購(gòu)買(mǎi)航空意外保險(xiǎn)。在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)意外保險(xiǎn)非常簡(jiǎn)單，但我從來(lái)沒(méi)有意識(shí)到它的重要性。”

　　3月8日，馬來(lái)西亞航空公司MH370航班在從吉隆坡飛往北京的途中失去聯(lián)系。目前，搜尋工作已進(jìn)入第16天。客機(jī)失聯(lián)后，馬來(lái)西亞航空意外保險(xiǎn)的銷售規(guī)模大幅攀升。

　　數(shù)據(jù)顯示，失聯(lián)事件發(fā)生后，在線購(gòu)物平臺(tái)淘寶上平均每日售出中國(guó)太平洋保險(xiǎn)單程航空意外保險(xiǎn)產(chǎn)品43筆。而在失聯(lián)事件發(fā)生前，每周平均交易量?jī)H為22筆。

　　此外，受失聯(lián)事件推動(dòng)，中國(guó)人保壽險(xiǎn)旗下一年期航空意外保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售量為創(chuàng)紀(jì)錄的12單，事件發(fā)生之前僅為3單。

　　北京Gaose法律事務(wù)所的律師李斌(音譯)指出，中國(guó)游客越來(lái)越意識(shí)到保險(xiǎn)的重要性，不過(guò)應(yīng)該更加關(guān)注不同保單的保險(xiǎn)項(xiàng)目。他說(shuō)，“航空意外保險(xiǎn)的保險(xiǎn)項(xiàng)目是相當(dāng)有限的。我更傾向于推薦可以提供更寬泛保險(xiǎn)項(xiàng)目的普通事故保險(xiǎn)。”

　　據(jù)李斌所述，航空意外保險(xiǎn)是以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn)，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種(航空保險(xiǎn)本身是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一類)，只有當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，保險(xiǎn)公司才會(huì)負(fù)責(zé)賠償，但是在飛行中可能還會(huì)有其他意外的發(fā)生。

　　從目前的實(shí)際情況來(lái)看，中國(guó)游客購(gòu)買(mǎi)個(gè)人保險(xiǎn)的意識(shí)還很低，很多人可能更加依賴購(gòu)票時(shí)包括的責(zé)任保險(xiǎn)。

　　李斌說(shuō)，“保險(xiǎn)公司向航空公司支付的保險(xiǎn)條目以及航空公司向游客支付的傷害或死亡保險(xiǎn)，和乘客直接從個(gè)人意外保險(xiǎn)中享受的項(xiàng)目是不同的。”

　　北京工商大學(xué)保險(xiǎn)教授王緒金(音譯)表示，航空公司向游客支付的保險(xiǎn)金額要比游客從個(gè)人航空意外保險(xiǎn)所獲得的金額低很多。

　　根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)提供的數(shù)據(jù)，航空意外保險(xiǎn)支付的最高限額為200萬(wàn)元。

　　游客應(yīng)該關(guān)注保險(xiǎn)單上的法律條款和那些被排除在外的保險(xiǎn)范圍，比如說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事行動(dòng)和恐怖主義。

　　李斌表示，絕大多數(shù)保險(xiǎn)公司都將恐怖主義排除在航空意外保險(xiǎn)項(xiàng)目之外。還有一些保險(xiǎn)公司也將HIV病毒攜帶者排除在外。(米娜)