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處在風口浪尖上的共享單車，在區(qū)域性規(guī)范不斷出臺的背景下，又迎來了一次國家性的指導意見。

　　目前，共享單車在國內(nèi)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為全國30多個城市短途出行的重要工具。不過，蘿卜快了不洗泥，快速發(fā)展的同時，必然也存在隱患，帶來車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位、企業(yè)主體責任不落實、用戶資金和信息風險安全等諸多問題。現(xiàn)在，這些痛點有望得到解決。

　　據(jù)報道，繼北京、上海等地發(fā)布了區(qū)域性的共享單車發(fā)展規(guī)范之后，5月22日，交通運輸部對外發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》，向全社會進行為期兩周的公開意見征求活動。《征求意見稿》中，“實名制”“鼓勵免押金”和“為用戶上保險”等舉措切中熱點。此外，其明確了企業(yè)主體責任，禁止12歲以下兒童騎行共享單車，同時不鼓勵發(fā)展共享電動自行車。

　　用戶實名制、免押金、上保險等做法已成為行業(yè)趨勢，并且已經(jīng)有一些企業(yè)先試先行，ofo小黃車的車身明顯位置已經(jīng)貼上“12歲以下兒童禁止騎行”的標志，小藍單車、永安行等早在3月就宣布接入芝麻信用，不同城市的用戶可根據(jù)自己不同的芝麻分獲得免押服務(wù)，而支付寶超過4.5億的用戶已全部實名。

　　螞蟻金服在《征求意見稿》發(fā)布后對外宣稱，目前已經(jīng)有9家共享單車接入了旗下芝麻信用，實行信用免押，按照芝麻分值在不同地區(qū)進行減免押金，利用芝麻分獲得免押服務(wù)的已有數(shù)千萬人次。

　　實名制為上千萬輛的共享單車打下了管理基礎(chǔ)，為免押金提供了信用依據(jù)，也為企業(yè)今后更為規(guī)范發(fā)展、解決用戶不合理行為提供了依據(jù)。

　　而在為共享單車上保險的命題上，《征求意見稿》也從更高層面給予了指導建議。對此，業(yè)內(nèi)人士分析認為，保險機制值得推行，但看起來還是任重道遠。共享單車和其他模式不同，單車所有者與使用者不同，導致發(fā)生事故后責任較難界定。隨著共享單車出現(xiàn)的人身傷害事件不斷發(fā)生，對于共享單車人身安全越發(fā)受到重視。

　　目前已經(jīng)有企業(yè)對共享單車保險進行嘗試。據(jù)了解，支付寶從4月29日開始上線掃一掃解鎖共享單車功能，并已為數(shù)千萬次騎行投保了意外險，不到一個月，國泰產(chǎn)險已為支付寶用戶在線成功理賠9起，其中最快的理賠只用了4個小時。

　　共享單車對于打通最后一公里具有重要意義，而保險對于最后一公里的安全護航，也同樣不可忽視。