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勞合社欲以巨災(zāi)險(xiǎn)打開中國市場 災(zāi)害損失保險(xiǎn)覆蓋1%

　　目前，包括中國在內(nèi)的新興保險(xiǎn)市場國家，其保險(xiǎn)企業(yè)較關(guān)注業(yè)務(wù)規(guī)模或市場份額，而勞合社一貫以穩(wěn)健的經(jīng)營著稱，更關(guān)注承保利潤等指標(biāo)。對于業(yè)務(wù)規(guī)模和承保利潤之間的關(guān)系，Tom Bolt舉例說：“一些如車險(xiǎn)這樣的保險(xiǎn)產(chǎn)品，是需要通過較大的市場規(guī)模來擴(kuò)大效益的。但是，對于一些專業(yè)險(xiǎn)種，并不能要求其在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大規(guī)模，方向要比速度更加重要。”

     “勞合社在325年中經(jīng)歷各種風(fēng)雨而巋然不動(dòng)，最重要的原因就是我們有耐心去衡量每一項(xiàng)承保業(yè)務(wù)的利潤情況，至少要實(shí)現(xiàn)收支平衡，以此為基準(zhǔn)線，假以時(shí)日，也會(huì)累積出一定的量。同時(shí)，我們還要對風(fēng)險(xiǎn)有充分而恰當(dāng)?shù)睦斫猓瑢M(fèi)率有合理的定價(jià)，使我們能夠有能力去支付和兌現(xiàn)給客戶的承諾。”Tom Bolt如是說。
可能正是由于這種堅(jiān)持，在當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，2013年前6個(gè)月，勞合社仍取得盈利13.8億英鎊。
創(chuàng)新應(yīng)該迎合世界的需求

勞合社并不是一家保險(xiǎn)公司，而是一個(gè)特殊的保險(xiǎn)交易所。長期以來，一些新的保險(xiǎn)交易所試圖建立，卻最終失敗，比如1980年成立的美國紐約保險(xiǎn)交易所在開業(yè)7年后停業(yè)。有消息稱上海將建立保險(xiǎn)交易所，但還未成型。作為美國人的Tom Bolt，評(píng)價(jià)英國的勞合社，可以說很具說服力，而且也可以給中國提供可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

Tom Bolt認(rèn)為，勞合社作為目前全球惟一成功的保險(xiǎn)交易所，其內(nèi)部具有很強(qiáng)的凝聚力，在確定某一種操作、流程或具體項(xiàng)目時(shí)，勞合社內(nèi)會(huì)有集體意識(shí)，會(huì)更加關(guān)注長期的、中期的發(fā)展，而不是短視的利益，以此進(jìn)一步保護(hù)勞合社共同的市場。
創(chuàng)新也是勞合社的一大優(yōu)勢。“同樣的事情反復(fù)做，做得很好可以獲利，但是要想做一個(gè)行業(yè)的領(lǐng)軍人物，這就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。”Tom Bolt說，“創(chuàng)新應(yīng)該迎合世界的變化和需求，這樣的創(chuàng)新才可以持久。”
300多年來，勞合社貫徹的仍然是面對面溝通的交易方式，以便了解各公司的個(gè)性化問題和需要。通過這種方式，勞合社設(shè)計(jì)出了世界上第一張盜竊保險(xiǎn)、汽車保險(xiǎn)、航空保險(xiǎn)、能源保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)的保單。
對此，Tom Bolt說：“創(chuàng)新絕不僅僅是保單的樣式。每找到一種解決問題的方法，其實(shí)就是一種創(chuàng)新。”